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弹性联轴器要如何装卸

    联轴器用在冶金及备件中,关于联轴器的装卸都有请求,不能盲目的装卸,不然很简单把联轴器弄坏,给作业带来不必要的麻烦.关于这问题咱们一定要注意.今天就先让咱们来了解一下弹性联轴器的装卸.
弹性联轴器
    弹性联轴器结构比较简单,制作简单,不必光滑,不必与金属硫化粘结,更换弹性套便利,不必移动半联轴器,具有一定抵偿两轴相对偏移和减振缓冲功能.弹性套作业是受紧缩变形,因为弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限,所以,弹性联轴器虽可抵偿轴线位移和弹性,但轴线位移许用抵偿量较少,弹性较弱.

    弹性套柱销联轴器是依托柱销组的锁紧力而发生和接触面的冲突力矩,并紧缩橡胶弹性套来传递转矩.适用于装置底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振请求不高的中小功率轴系传动拆开联轴器时通常先拆联接螺栓.

    因为螺纹外表沉积一层油垢、腐蚀的商品及其它沉积物,是螺栓不易拆开,特别关于锈蚀严重的螺栓,拆开是很艰难的.联接螺栓的拆开有必要选择适宜的工具,因 为螺栓的外六角或内六角的受力面现已打滑损坏,拆开会更艰难.关于现已锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂 螺栓与螺母的联接处,让溶剂进入螺纹中去,这样就会简单拆开.如果还不能把螺栓拆开下来,可选用加热法,加热温度通常控制在200℃以下.

    经过加热使螺母 与螺栓之间的空隙加大,锈蚀物也简单掉下来,使螺栓拆开变得简单些.在联轴器拆卸过程中,最艰难的作业是从轴上拆下轮毂.关于键联接的轮毂,通常用三脚拉马或四脚拉马进行拆开.选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸般配,拉马各脚的直角 挂钩与轮毂后旁边面的联系要适宜,在用力时不会发生滑脱幻想.这种办法仅用于过盈比较小的轮毂的拆开,关于过盈比较大的轮毂,常常选用加热法,或许一起合作 液压千斤顶进行拆开.
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