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恒力传动浅谈联轴器阻尼动力学的相关知识

    河北邯郸市恒力传动机械有限公司终年接受各类机械联轴器的规划出产公司.我公司各种设备齐全,技术力量雄厚,我厂专业技术力量雄厚,查验手段齐全,我厂主旨质量第一,信誉至上.
联轴器
    联轴器的阻尼动力学体系中存在一种阻抗机制,柔度λ是刚度C的倒数,刚度是使零部件发生单位弹性变形所需求的力矩.联轴器的刚度分为改变刚度C(两半联轴器相对滚动单位视点φ所需的转矩T)、径向Cy[两半联轴器在径向发生单位变形δ所需的力F].

    刚度C与零部件的资料和构造的几许形状,尺度有关,如改变时CGIp,曲折时CE1.当刚度C为变化的数值时称为变刚度,C为常值时称为等刚度.在平稳载荷效果下发生静变形时的刚度称为静刚度Cs,在变化载荷效果下发生变形的刚度称为动刚度Cd.一般Cd>Cs,其值经试验测定后在规范或产品样本提供.

    阻尼是动力学体系中存在一种抗阻机制,常用黏滞阻尼系数γ表明阻尼巨细,其物理意义是单位(角)速度所发生的力矩,其值与体系的构造和资料性质有关,应由试验断定.阻尼有弹性元件变形时的内摩擦阻尼和有光滑挤时的粘性阻尼之分.这些阻尼将吸收有些功用(阻尼能Pw)转化为热能,使温度增加.

    联轴器的阻尼功能可用相对阻尼系数φ、粘滞阻尼系数γ(N.m.s.rad-1)来表明,φ是每次载荷循环中因为内摩擦等所耗费的阻尼能Wd和储存在弹性元件中的弹性变形We之比,即φ=Wd/We,当联轴器的刚度,阻尼与全部传动轴系的其他参数和载荷状态不协调时,也许会引起剧烈的轰动.因而,为了充分发挥弹性联轴器的缓冲减震效果,有必要依据具体条件,用弹性构件组织动力学的办法,对轴系进行扭振分析,断定轴系的固有频率,联轴器的刚度和阻尼等.
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