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液力连接螺栓在汽轮发电机组联轴器上的应用

    1 T2A-330机组联轴器介绍 ALSTOM 产T2A-330汽轮发电机组轴系安置为:高压转子-中压转子-低压转子-发电机 转子.各转子均为实心整锻件,三个联轴器均为刚性联接.联轴器螺栓数量分别为:14(高 /中);12(中/低);10(低/发).
机组联轴器
    悉数联接螺栓均为液力拉伸双头螺栓,随机配有专用 的拉伸设备.其初始长度在出厂前都通过严峻测量,精度为0.01 mm,用电腐蚀技能写在每 颗螺栓的端部.

    设备时通过调整拉伸设备液压缸的压力,操控其伸长量,手动旋紧螺帽即可 ,毕竟对螺杆长度进行测量,供认其拉伸量无误后结束操作.

    拆开时也是使用拉伸设备将螺 杆拉长,以消除螺帽接受的应力后,将处于自在状况的螺帽松开,今后泄掉油压,结束拆开 .在轴系中负荷最大处的低压缸/发电机对轮处的螺栓选用了格外的锥形套,带锥形套的螺 栓无论是在结构、原理以及施工技能上都有其独特的当地.

    液力联接螺栓在汽轮发电机组联轴器上的应用

    2 结构特征 这种螺栓对比常规的液力拉伸螺栓有以下几点不一样:

    1) 在螺杆的两端均加工有完全一样的锥形螺纹.

    2) 两端的螺帽外形尺寸一起,但其间一侧的螺帽端面加工有3个轴向通孔,每个通孔由M 8的螺孔和?6的光孔两有些构成.

    3) 在螺杆表面面和联轴器的螺孔内表面之间有一个锥度为1∶100的C形的开口套,该开口槽 道在天然状况下宽约10 mm.

    4) 在锥形开口套与带M8螺孔的螺母之间有一个间隔套.推荐阅读:常用的膜片联轴器膜片的损坏因素

    3 工作原理 在精确设备状况下,螺杆的伸长量为0.38~0.44 mm,对应的紧固力为:61 850~70 09 7 kgf.可以推知悉数联轴器对轮触摸面之间的正压力为618 500~700 970 kgf. 就工作原理而言,与一般螺栓不一样的是,锥形套及其附件的作用.

    3.1 结束无空地协作 锥形套附件包括间隔套、6锁紧销钉以及M8锁紧螺钉.在设备进程中,均匀地旋紧闭 紧螺钉,可以推动销钉和间隔套向锥形套方向移动,进而推动锥形套朝其薄壁端的楔形空间 移动.由于锥形套内表面现已被螺杆的协作段限位,锥形协作面会将间隔套施加的轴向力转 化为扩展了100倍,方向垂直与其内表面的正压力,并毕竟作用在对轮螺孔的内表面,以实 现螺杆、锥形套、对轮三者紧密联络.该进程类似于紧固胀大螺栓. 由于该联轴器螺栓孔在机组设备进程中通过严峻的配铰,故理论上精确的设备技能完全 可以保证将联轴器康复到配绞时的状况.从这种意义上,可以以为联轴器联接螺栓的设备是 对联轴器找基地作用的一个自动修改进程,而不会在联接进程中发作任何附加的曲柄效应. 某台机组连续3次大修资料的曲柄测验记载可以清楚地阐明这一点. 初次修理记载:最大曲柄呈如今4 号与5号之间及对侧,汽机侧对轮在4号与5号之间正 向0.015 mm. 第2次修理记载:最大曲柄呈如今3号~8号处,汽机侧对轮在3号正向0.02 mm. 第三次修理记载 :最大曲柄呈如今4号~9号处,汽机侧对轮在4号处正向0.02 mm. 可见,数次操作所发作最大曲柄值出现的规划和数值动摇的规划都极端有限,这正是锥形 套定位作用的表现.因此,锥形套选用的意义在于自动修改联轴器找基地后的轴系状况.

    3.2 束缚螺杆应力开释 与常规的无锥形套的联接螺栓对比,锥形套的参与,使螺杆的受力状况变得较为凌乱: 旋紧闭紧螺钉,将锥形套压进螺杆和螺栓孔之间的楔形空间后,就应力分布而言,将悉数螺 杆以间隔套/锥形套的联络面为界分成了两有些:左端的拉应力由带锁紧孔的螺帽和锥形套 坚持;右端的拉应力由锥形套和不带锁紧孔的螺帽坚持;故从理论上讲,拆开(或松开)间 距套侧螺帽能完全开释该侧的螺杆拉应力;拆开(或松开)锥形套侧螺帽后,也将致使该侧 拉引力开释,但跟着拉应力的开释,螺杆缩短,协作段的径向回弹增大,锥形套对螺杆协作 段的表面正压力将束缚其进一步缩短以开释拉应力. {TodayHot} 可见锥形套增加了螺杆应力开释的束缚条件,客观上关于工作中的联轴器起到了螺栓防 松动的活跃作用,一起也将致使修理中的溃散工作进一步凌乱化.
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